“Assemblare il triangolo anteriore e verificare le misure.” Scopri la lezione 5 del Maestro Pelizzoli

lezione N°5

Tagliato e sgolato sia il tubo verticale che l'orizzontale, Giovanni ci mostra come calzare le congiunzioni e posizionare i primi due elementi del carro.

Si parte dal piantone verticale, fermando la scatola movimento alla maschera, per proseguire verificando l'accopiamento tra tubo orizzontale e tubo sterzo.

Dopo aver calzato sulla forcella il tubo sterzo completo di congiunzioni, si fissano tra loro questi due elementi, con un anello. Giovanni ci mostra poi come posizionare il tubo orizzontale e verificarne la misura e l'inclinazione.

Solo a questo punto è possibile verificare al millimetro la misura necessaria per il diagonale. Tornando alla troncatrice, servirà quindi tagliare, sgolare a 45° e fresare il tubo, fino a ottenere il perfetto allineamento con le congiunzioni.

Per calzare il tubo diagonale, ricorda a tutti Giovanni, occorrerà prima disassemblare l'orizzontale, dunque inserire il tubo diagonale nelle due congiunzioni e solo all'ultimo riposizionare il tubo orizzontale.

È fondamentale verificare l'angolo tra tubo orizzontale e verticale, ossia l'esatta entità dell'arretramento della sella rispetto alla linea verticale.

Per essere certi dell'angolo che si sta realizzando - elemento che più di altri influenzerà la comodità e le performance atletiche del telaio - la maniera più semplice è servirsi di una squadra di metallo e di una tabella, fornita da Giovanni.

Scarica la tabella per la "verifica dei gradi".

Scarica il memorandum di "misura dell'arretramento sella".

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il corso di telaista

Giovanni Pelizzoli insegnerà in 8 lezioni i fondamenti dell’arte del telaista. Un percorso guidato per appassionarsi al mondo delle biciclette artigianali su misura e per scoprire i segreti di un costruttore pluricampione nel mondo.

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Il programma

Il programma

  • 19_12_2013 19_12_2013
  • 21_01_2014 21_01_2014
  • 28_01_2014 28_01_2014
  • 07_02_2014 07_02_2014
  • 14_02_2014 14_02_2014
  • 25_02_2014 25_02_2014
  • 04_03_2014 04_03_2014
  • 01_04_2014 01_04_2014

Lezione n° 1

Dal concetto di bicicletta perfetta, agli step fondamentali per prendere le misure del corridore. Come trasformare le misure scheletriche in misure del telaio e come realizzare il disegno di progetto, anche grazie alle tecnologie più avanzate.

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Lezione n° 2

Dal progetto su carta, alle componenti fondamentali del telaio. Nomenclatura e ruolo di ogni tubo o congiunzione necessaria al telaio.

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Lezione n° 3

L'importanza di realizzare una maschera di posizionamento: la chiave per diventare telaisti professionisti con elevati standard di qualità. Componenti necessari e relative misure.

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Lezione n° 4

Come tagliare i tubi e sgolarli. Come rifinire l'accoppiamento tubo-congiunzione fino a creare un incastro perfetto al millimetro, pronto per essere saldato. Scelta della forcella e relativo posizionamento in maschera.

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Lezione n° 5

Costruire e posizionare il triangolo anteriore in maschera. Come ricavare la lunghezza del tubo obliquo e verificare il carro anteriore.

Lezione n° 6

Saldare la scatola movimento e puntare gli altri tubi del carro anteriore. Tutti i segreti di una saldatura perfetta, che garantisce la massima sicurezza al corridore. Come verificare la messa in asse del telaio, passo passo.

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Lezione n° 7

Costruire e saldare il carro posteriore. Posizionamento e saldatura dei forcellini. Verifica complessiva del telaio sul tavolo di riscontro, margini di tolleranza internazionali e per il vero "Made in Italy".

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Lezione n° 8

Tutti i segreti della verniciatura. Come mascherare un telaio per ottenere grafiche a più colori. Progettazione con l'ausilio delle tecnologie digitali. Verniciatura monocromatica di un telaio classico in acciaio.

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Giovanni Pelizzoli

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